کولر خودرو کولر ماشین

---

تاریخچه‌

شرکت جنرال فورد از اولین کمپانی‌های اتومبیل سازی امریکا، در اوایل، در قسمت جلوی اتومبیل بین داشبورد و موتور یک محفظه خالی ایجاد کرده بودند و با ریختن یخهای خرد شده و استفاده از وزش باد در هنگام حرکت اتومبیل ، نسیم خنکی در درون اتاقک خودرو ایجاد می کردند.

از سال 1930 قابلیت سیستم تهویه به خودروها افزوده شد. یک وسیله با حجم و ابعاد بسیار بزرگ که فضای زیادی را در خودرو اشغال می‌کرد. به کارگیری چنین سیستمی با استقبال مواجه نشد علاوه بر اندازه و ابعاد این ایرادهای دیگری هم داشت. به طور مثال ترموستات این سیستم‌ها کارکرد مناسبی نداشت، عملکرد همیشگی خودرو را مختل میکرد. سال 1953 که شرکتی با عنوان  Kelvinator وارد میدان شد  که این شرکت از قبل تجربه ساخت سیستم‌های فریزر را داشت و اولین کولر ماشین تاریخ را طراحی و اجرا کرد.

از سال 1990 شرکت های خودروسازی بزرگ مانند کادیلاک، فورد، بی ام و بنز شروع به تولید ماشینهای کولردار کردند این خودروها با گاز R12 کار می کرد اما چون این گاز لایه اوزون آسیب وارد می کند در سال 1998 متوقف شد .از اینجا به بعد کولر خودروها با گاز  R134a تولید شد.

کولر خودرو در ایران

 کارخانه تولید کولر ایران در یکم آذر ماه ۱۳۷۳ در مراسمی با حضور مهندس محمدرضا نعمت‌زاده (وزیر صنایع وقت) افتتاح شد، اما شواهد و رسانه‌های ۲۵ اسفند سال ۱۳۴۸ نشان می‌دهد تشکیل چنین مجموعه‌ای در ایران توسط حاج علی‌اکبر توسل‌باقری، بنیان‌گذار شرکت حمل‌ونقل قدیمی اتوتوکل، آغاز شده است و او در آن سال شرکت تجاری واردات کولر اتومبیل به ایران را به ثبت رسانید و آن را به یک موسسه مادر تبدیل نمود که امروزه از آن با عنوان «شرکت کولر ایران» یاد می‌شود. او نخستین کولر خود را در ابتدای دهه ۵۰ برای اتومبیل پیکان طراحی و تولید کرد. زمانی که نخستین کولر ساخته شده برای پیکان به انگلستان رفت و مورد تایید کارشناسان قرار گرفت ۲۰ هزار دستگاه کولر برای پیکان‌ها تولید شد و اکنون به عنوان یکی از سرشناس‌ترین سازندگان کولر اتومبیل در کشور شناخته می‌شود.

 

اصول عملکرد سیستم کولر اتومبیل

اساس عملکرد سیستم‌های سرمایشی تقریبا یکسان بوده و با چرخش یک سیال بین منبع سرد و گرم، تبادل حرارت و در نتیجه خنک‌کاری اتفاق می‌افتد. در کولر خودرو، گاز ابتدا در کمپرسور که نیروی خود را بواسطه تسمه دینام و از موتور دریافت می‌کند فشرده شده و با فشار بالا به سمت کندانسور هدایت می‌شود. گاز با از دست دادن گرما در کندانسور تبدیل به مایع شده و در ادامه پس از عبور از لوله مویی که به شیر انبساط نیز معروف است به دلیل کاهش چشمگیر فشار، حالت دوفازی به خود می‌گیرد.این ماده دوفازی وارد اواپراتور می‌شود. با ورود به اواپراتور، این مایع گرمای لوله‌ها را گرفته و دوباره تبدیل به گاز می‌شود. فن هوای داخل کابین را به سمت این لوله‌ها هدایت میکند و پس از خنک شدن، این هوا مجددا وارد کابین شده و در نهایت شما گرمای سوزان تابستان را حس نمی‌کنید.

قطعات کولر خودرو

• کمپرسور   (Compressor)
• کندانسور   (Condenser)
• خشک‌کن   (Dryer)
• شیر انبساط   (Thermal Expansion Valve)
• اواپراتور   (Evaporator)

 

 

سیستم کولر خودرو بر اساس دو اصل کلی عمل می‌کند :

 

جذب گرما توسط بخار شدن مایع

برای این‌که مایعی به بخار تبدیل شود نیاز دارد تا از محیط اطراف گرما جذب کند. با جذب گرما از محیط اطراف مایع به بخار تبدیل می‌شود. باید قطعه‌ای داشته باشیم که با جریان مبرد در داخل آن بتواند گرمای محیط را جذب کند که این قطعه در کولر اتومبیل «اواپراتور» (Evaporator)  است در کولر خودرو مبرد داخل اواپراتور با جذب گرمای اتاق خودرو بخار می‌شود و باعث می‌شود تا فضای داخلی اتاق خودرو خنک شود.

دفع گرما با تبدیل بخار به مایع

این حالت کاملا برعکس حالت تبخیر است. هنگامی که بخار به مایع تبدیل می‌شود، حرارت را به پیرامون خود انتقال می‌دهد.پس در سیستم کولر اتومبیل باید قسمتی وجود داشته باشد که همانند رادیاتور موتور عمل کند و این امکان را به مبرد بدهد تا بتواند حرارت جذب شده از داخل کابین را به بیرون هدایت کند.در کولر ماشین این وظیفه بر عهده «کندانسور» (Condenser) است.مبرد در اواپراتور با جذب گرمای کابین به گاز تبدیل می‌شود. این گاز برای چرخش در مجموعه کولر نیاز دارد تا به‌کمک «کمپرسور» (Compressor) تحت فشار قرار گیرد. بنابراین مبرد تحت فشار و حرارت بالا از کمپرسور وارد کندانسور می‌شود و پس از انتقال حرارت به بیرون از کندانسور، به مایع با فشار بالا تبدیل می‌شود.

 

در سیکل تبرید کولر خودرو مبردبه حالت گاز ،با دما و فشار پایین وارد کمپرسور می‌شود. مبرد در حالی که در فشار بالایی قرار دارد وارد کندانسور می‌شود که در آن خنک و از حالت گازی به حالت مایع تبدیل می‌شود.پس از عبور از قطعه‌ای به‌نام شیر انبساط، مبرد کاهش فشار پیدا می‌کند و زمانی که در اواپراتور وارد می‌شود از حالت مایع به حالت گاز تبدیل می‌شود. این چرخه دوباره با ورود مبرد به کمپرسور ادامه پیدا می‌کند. در تصویر زیر سیکل تبرید در کولر خودرو را مشاهده می‌کنید. رنگ‌های موجود در تصویر، قسمت‌هایی از سیستم را که مبرد در آن مایع یا بخار است را به‌همراه قسمت‌های فشار بالا و فشار پایین در سیستم نشان می‌دهد.

۱. کمپرسور کولر خودرو:

اولین بخش از کولر خودرو، کمپرسوراست، که این قطعه وظیفه فشرده‌سازی و کاهش حجم گاز خنک کننده را بر عهده دارد کمپرسور کولر نیروی خود را از طریق تسمه کولر از موتور خودرو می‌گیرد. با تحت فشار قراردادن مبرد، فشار و حرارت بالایی را تولید می‌کند و باعث می‌شود مبرد در سیستم گردش کند .کمپرسور گاز خنک کننده را از اواپراتور به داخل کندانسور، سپس به کپسول خشک کننده و در نهایت مجدداً به اواپراتور انتقال می‌دهد. کمپرسور گاز با فشار پایین را به‌عنوان ورودی دریافت می‌کند و در خروجی گاز با دما و فشار بالا بیرون می‌دهد.. نوع کمپرسور استفاده شده در کولر خودرو، باید به نحوی باشد که با قدرت موتور سازگاری داشته باشد و از نظر حجم و وزن بر روی موتور فشار نیاورد.

علت کار نکردن کمپرسور کولر ماشین کدام است؟

1. عدم استفاده به مدت طولانی : یکی از اصلی‌ترین دلایل خرابی و کار نکردن کمپرسور، استفاده نکردن از آن به مدت طولانیست. بنابراین بهتر است در هر ماه ۱۰ تا ۱۵ دقیقه آن را روشن کنید تا از خرابی پیشگیری نمایید.

2. فرسودگی باتری خودرو: اگر چنانچه باتری خودرو شما دچار فرسایش و کهنگی باشد، می‌تواند بر روی بقیه قطعات کولر ماشین از جمله کمپرسور تاثیر منفی بگذارد.

 

دلیل صدای کمپرسور کولر

1. شل شدن اتصالات کمپرسور: یکی از دلایلی که می‌تواند در زمان روشن شدن خودرو باعث صدا شود، شل شدن اتصالات کمپرسور است.

2. نشت روغن در کمپرسور: گاهی نشت روغن می‌تواند موجب تولید صدای غیرطبیعی شود.

 

*کمپرسور کولر یک ورودی برای مکش گاز به داخل کمپرسور و یک مسیر خروجی برای هدایت گاز فشرده شده به سمت کندانسور دارد. قطر مجرای ورودی بزرگتر است و پس از این‌که از این ورودی گاز کولر به داخل کمپرسور کشیده شد، پس از فشرده‌سازی در کمپرسور، به سمت کندانسور خارج می‌شود.*

علایم خرابی کمپرسور کولر خودرو چیست ؟

عدم سرمایش مناسب کولر

صدای زیاد در زمان کارکرد کولر خودرو

کمپرسور کولر همواره روشن

عوامل ایجاد خرابی در کمپرسور کولر خودرو

کم شدن یا نشتی مبرد

کندانسور کثیف

خرابی کلاچ کمپرسور کولر خودرو

عیوب مربوط به سیم‌کشی فرسوده

 میزان سرمایش داخل کابین

 خرابی تسمه کولر خودرو

 عملکرد نادرست کلاچ کمپرسور کولر خودرو

 صداهای اضافی از کمپرسور کولر خودرو

صدای ساییدن

صدای جیغ از کمپرسور

صدای تق تق از کمپرسور

 نشتی مبرد از سیستم

 

۲. اواپراتور یا سردخانه (تبخیر کننده)

در مرحله بعد گاز فشرده شده توسط کمپرسور، به کمک یک قطعه خنک میشود. اواپراتور مجموعه ای از قطعات است که گرمای هوای درون اتاق خودرو را گرفته و دمای آن را کاهش می‌دهد، که در داخل کابین خودرو و در پشت داشبورد ماشین نصب می‌شود ،علاوه بر این رطوبت هوا را نیز جذب می‌نماید. سنسور دمای اواپراتور نیز بر روی آن نصب می‌شود این سنسور دمای اواپراتور را رصد می‌کند و اطلاعات دمای مربوط به اواپراتور را در اختیار Ecu  قرار می‌دهد .با شروع کار فن کولر، جریان هوای تولیدی با عبور از اواپراتور، سرمای ایجاد شده را به داخل کابین خودرو منتقل می‌کند. با این تغییر حالت از مایع به گاز و جذب کردن گرمای محیط باعث سرمایش می‌شود.این اواپراتور از لوله های مارپیچی تشکیل شده که یک سر آن به بخش دیس شارژ و سر دیگر آن به کمپرسور متصل است.

 علائم خرابی اواپراتور کولر خودرو :

نوسان باد گرم و سرد

نشتی اواپراتور و علائم مربوطه

عدم سرمایش یا کاهش خنکی باد کولر

استشمام بوی ناخوشایند از کولر خودرو

عدم کارکرد کمپرسور کولر خودرو

 

۳. کندانسور(چگالنده)

کندانسور کولر مبرد در دما و فشار بالا را از کمپرسور دریافت می‌کند. کندانسور دمای مبرد فشار بالا را پایین می‌آورد. در این قسمت از سیستم تهویه مطبوع، مبرد که حالت گازی دارد با کاهش دما به مایع تبدیل می‌شود. کارکرد کندانسور همانند رادیاتور موتور است و با استفاده از عبور جریان هوا عمل انتقال حرارت و خنک کردن گاز کولر را انجام می‌دهد.این قطعه گرمای جذب شده توسط اواپراتور را به خارج از محیط کابین منتقل می‌کند و وظیفه تبادل حرارت را بر عهده دارد. کندانسور با استفاده از جریان هوا عمل انتقال حرارت از مبرد را انجام می‌دهد، بنابراین در قسمت جلوی خودرو نصب می‌شود.

دلایل خرابی کندانسور کولر:

فرسایش لوله‌های داخلی و اتصالات مربوطه

گرفتگی ناشی از ذرات فلزی

آسیب ناشی از یخ زدگی

آسیب‌دیدگی ناشی از تصادفات و ضربه

باد گرم

بوی سوختگی

نشانه‌های گرفتگی کندانسور

صداهای غیر طبیعی

 

 

۴. خشک کننده (رسیوردرایر)

خشک کننده در فضایی بین کندانسور و اواپراتور قسمت پر فشار و جایی بین کندانسور و شیر انبساط قرار دارد. و وظیفه جذب رطوبت از طریق دارا بودن ماده شیمیایی را بر عهده دارد. نکته مهم اینکه وجود این ماده در کولر ماشین ضروری است؛ زیرا در صورت وجود آب، بلور‌های یخ تشکیل شده و سیستم تهویه نمی‌‌تواند به درستی به وظیفه خود عمل کند. خشک‌کن همانند ظرفی است که به‌طور موقت می‌تواند مبرد را نگه دارد. خشک‌کن مثال یک فیلتر، رطوبت و دیگر آلاینده‌های مبرد را می‌گیرد. خشک‌کن شبیه ظرفی استوانه‌ای است که داخل آن دارای موادی است که می‌تواند رطوبت مبرد را جذب کند. خشک‌کن مبرد را در زمانی که به سرمایش کمتری نیاز است در خود ذخیره می‌کند و رطوبت و سایر آلاینده‌‌های آن را می‌گیرد.

علائم خرابی خشک کن کولر خودرو:

نشتی مبرد

صدای تق‌ تق

سرمایش کم کولر خودرو

۵. فن کولر

اصلی ترین وظیفه فن چرخاندن هوا در فضای کابین خودرو است. به همین سادگی! فن کولر به طور معمول بر روی کندانسور یا روی رادیاتور نصب می‌گردد. اما دو نکته در این بین وجود دارد:

1. اگر فن کندانسور جلوتر از رادیاتور ماشین نصب شده باشد، در این حالت فن به گونه‌ای نصب می‌‌شود که هوا را از بیرون مکیده و روی سطح کندانسور می‌‌‌دمد.

2. در صورتی که فن کندانسور در پشت کندانسور و در مقابل موتور نصب شود، هوا را از روی سطح کندانسور مکیده و به سمت موتور می‌‌دمد.

۶. شیر انبساط

شیر انبساط نقش کنترلی را در چرخه سرمایش دارد، مقدار مبردی که به اواپراتور می‌رود را کنترل می‌کند. وظیفه شیر انبساط کاهش فشار مبرد است که در نتیجه دمای آن‌را سریعا پایین می‌آورد. اما مبرد در زمانی که از شیر انبساط خارج می‌شود هنوز به‌صورت مایع است. شیر انبساط در قسمت پر فشار سیستم و بعد از درایر نصب می‌شود تعادل میان بار گرم و خنک کنندگی بهینه اواپراتور از وظایف اصلی شیر انبساط است. از دیگر وظایف شیر انبساط، کنترل گاز ورودی از کندانسور به اواپراتور، کاهش فشار گاز و متعادل سازی خنک کنندگی اواپراتور می باشد. شیر انبساط با توجه به دمای اواپراتور مقدار مبرد ورودی به داخل اواپراتور را تنظیم می‌کند.

نشانه‌های خرابی شیر انبساط کولر خودرو:

کولر ماشین باد گرم می‌زند

تولید سرمای بیش از اندازه

کمپرسور به‌طور دائم کار می‌کند

جریان متناوب هوای گرم و سرد

از کار افتادن سیستم کولر خودرو

سر و صدای بیش از حد

کار کردن کولر خودرو به‌صورت پیوسته

 

 

۷. شلنگ‌های کولر

شلنگ ها در کولر نقش واسط و ارتباط دهنده بین اجزای مختلف را بر عهده دارند. این شلنگ ها به دلیل نقش بسیار مهمی‌ که در عملکرد صحیح کولر دارند، باید طبق استاندارد بین المللی  Sae (انجمن خودروسازان آمریکا) ساخته شود و در عین کارکرد و نصب سریع، در شرایط مختلف آب‌بندی خود را حفظ نماید.

 8 .سوییچ A/C در کولر ماشین

این سوییچ وظیفه خاموش و روشن نمودن کولر را بر عهده دارد. در بعضی از خودروهای پیشرفته این قطعه حذف شده و سیستم تهویه همراه با روشن شدن خودرو، استارت می‌خورد.

۹. کلید فشار سه وضعیتی

کلید فشار سه وضعیتی که آن را مانوستات (Manostat) می نامند، معمولا در خودروهایی با فن الکتریکی و یا در شرایطی که جریان هوای عبوری از کندانسور زیاد است، به کار می رود. وظیفه اصلی این کلید کنترل فشار بالا، فشار پایین و کارکرد فن الکتریکی کندانسور می باشد. در واقع زمانی که فشار کندانسور از بازه استاندارد خود فراتر می رود، مانوستات اجازه فعالیت را به فن الکتریکی می دهد. سپس با تنظیم میزان فشار، فن دوباره از مدار خارج می شود. به کمک این کلید می توان در کاهش صدا، میزان توان مصرفی کندانسور و افزایش طول عمر آن تاثیر گذاشت.

علائم خرابی کولر خودرو

 

یکی از واضح‌ترین علائم خرابی کولر خودرو، عدم خنک کردن آن است که تشخیص آن به راحتی امکان‌پذیر است همچنین اگر کولر ماشین روشن نشد و یا در هر بار روشن کردن کولر، صدای غیرمعمولی از موتور به گوشتان رسید؛ از نشانه‌های دیگر خرابی کولر است. در صورت مشاهده این موارد، بلافاصله کولر ماشین را خاموش کرده و در اولین فرصت به مکانیک مراجعه نمایید.

علائم خرابی کولر خودرو:

روشن نشدن کولر خودرو

تولید صدای غیرعادی

یخ زدن لوله ها

عمل نکردن کمپرسور

بوی نا مطبوع

آیا کولر خودرو مصرف سوخت رو بالا می‌برد؟

*نتیجه به دست آمده این است که به طور متوسط چهار تا پنج اسب بخار از قدرت موتور برای راه اندازی سیستم تهویه مطبوع، صرف می‌شود. می‌توان گفت زمانی که کولر خودرو روشن باشد، موتور خودرو کمی‌ ضعیفتر عمل خواهد کرد. با توجه به این موضوع میزان مصرف سوخت افزایش پیدا کرده و می‌توان گفت به طور میانگین دو لیتر در هر صد کیلومتر به مقدار مصرف سوخت افزوده می‌شود.*

نکات مهم برای نگهداری از کولر ماشین

·      بهتر است برای جلوگیری از خرابی کمپرسور کولر، به محض روشن کردن خودرو، کولر را روشن نکنید.

·      زمانی که در حال شارژ کولر هستید، مطمئن شوید گاز داخل کولر ماشین شما با گاز دیگری به طور اشتباه مخلوط و ترکیب نشده باشد. بهتر است همواره از یگ گاز استفاده کنید که تجربه ثابت کرده با ماشین شما سازگاری دارد.

·      برای پیشگیری از نشت آب به داخل ماشین، لوله فاضلاب اواپراتور را بررسی کنید که مسدود نشده باشد.

·      قبل از استارت زدن خودرو از خاموش بودن کولر اطمینان حاصل کنید.

·      زمانی که کولر خودرو شما روشن است، سعی کنید از رانندگی با سرعت بالا بپرهیزید. چون علاوه بر مصرف سوخت بالا، فشار زیادی به موتور خودرو وارد خواهید کرد.

·      هنگام فعالیت کولر، حرکت با پنجره‌های باز توصیه نمی‌‌شود. بسته بودن پنجره‌ها فشار کمتری به کولر وارد می‌‌کند و موجب کاهش چشمگیر مصرف سوخت می‌‌شود؛ ضمن آن که هوای خنک داخل خودرو در صورت باز بودن حتی یک پنجره، به آسانی و به سرعت از دست می‌‌رود.

·      حتی‌الامکان خودرو را در فضای سرپوشیده و حداقل سایه پارک نمایید تا کابین بیش از حد گرم نشود.

·      کولر ماشین را در سرعت و دور موتور پایین روشن نموده و پس از روشن کردن، سرعت فن را بالا ببرید تا هوای گرم موجود در لوله‌های تهویه خارج گردد.

·      در تونل‌ها و یا هوای آلوده، دکمه گردش داخلی کولر را فعال نمایید چرا که موجب زودتر سرد شدن هوای داخل می‌گردد.

·      استفاده طولانی مدت از کولر خودرو در ترافیک‌های سنگین و یا سربالایی‌های شدید، فشار زیادی را به موتور و خودرو وارد می‌کند لذا بهتر است در این موارد در یک سیکل منظم، کولر را چند دقیقه خاموش و دوباره روشن کنید. البته کاهش درجه کولر نیز توصیه می‌گردد.

·      پیش از آغاز فصل گرما، کولر ماشین را چک نموده و از صحت عملکرد آن مطمئن شوید.

·      آب رادیاتور را همواره چک نمایید چراکه کمبود آن می‌تواند به گرمای شدید موتور منجر شده و کولر  ماشین آنچنان که باید خنک نکند.

نشتی گاز کولر

نشتی گاز کولر یکی از عیوب متداولی است که علاوه بر این که کارکرد کولر ماشین را دچار اشکال می‌کند، در صورت عدم رفع عیب می‌تواند به کمپرسور کولر آسیب بزند. با توجه به این‌که کولر ماشین تحت فشار کار می‌کند، بنابراین همواره نیاز است تا در یک سیکل بسته و بدون نشتی کار کند.

هرگونه نشتی و آلایندگی که در این سیکل روی دهد کل سیستم را با مشکل روبرو می‌کند. در صورتی که سیستم نشتی داشته باشد پر کردن گاز کولر در بهترین حالت به‌طور موقت ممکن است مشکل را رفع کند. بنابراین در این حالت بهترین راهکار تشخیص قطعه‌ای از سیستم است که این نشتی را ایجاد کرده است. پس از این‌که قطعه معیوب شناسایی و رفع عیب شد می‌توان شارژ گاز کولر را انجام داد.

نشتی در سیستم علاوه بر این‌که باعث می‌شود در نهایت کولر خنک نکند، به کمپرسور کولر نیز فشار وارد می‌کند و باعث داغ شدن و آسیب دیدن آن می‌شود. در این حالت کمپرسور مجبور می‌شود تا با مقدار مبرد کم کار کند، بنابراین آسیب می‌بیند. از طرفی دیگر با توجه به این‌که کمپرسورها معمولا تعمیر نمی‌شوند و یکی از قطعه‌های گران در خودرو محسوب می‌شوند بنابراین کولر گرفتن در حالتی که گاز کولر نشتی دارد باعث خرابی کمپرسور می‌شود و ممکن است راننده مجبور به صرف هزینه‌ای زیاد برای خرید و تعویض‌ کمپرسور شود.

 

شارژ کولر ماشین

گاز مورد استفاده در کولر خودرو از نوع R134 بوده و پس از مدتی مقدار آن کاهش می‌یابد و در واقع زمانیکه از شارژ کولر سخن می‌گوییم؛ همان پر کردن مخزن ماده خنک‌کننده است. شارژ کولر معمولا هر دو سال یکبار باید انجام شده و با توجه به آنکه مبردهای دیگری نیز در بازار هستند اطمینان حاصل نمایید که کولر شما، با همان گاز خود شارژ می‌شود چراکه ترکیب دو گاز متفاوت می‌تواند منجر به کاهش عملکرد کولر گردد. توجه نمایید که روشن نمودن کولر بدون گاز یا با مقدار کم می‌تواند به کمپرسور آسیب بزند.

زمان مناسب برای شارژ گاز کولر ماشین

تشخیص اینکه زمان مناسب برای شارژ گاز کولر ماشین چه موقع است کار ساده‌ای است. معمولا گاز کولر، نیاز به سرویس دوره‌ای ندارد و وقتی متوجه شدید کولر خودروی شما به خوبی قبل کار نمی‌کند و دیگر به میزان کافی فضای داخل خودرو را خنک نمی‌کند؛ باید گاز کولر ماشین شارژ شود. با توجه به اینکه گاز کولر سمی است و فشار بالای آن ممکن است به لوله‌‌های کولر آسیب بزند، بهتر است این کار را به متخصصین امر بسپارید تا با استفاده از ابزار و دستگاه‌‌های مدرن به‌صورت ایمن این کار را انجام دهند.انجام این کار تخصصی است پس بهتر است خودتان دست به اقدام نزنید و تعویض گاز کولر را به متخصصان تعمیر خودرو بسپارید.

علائم خالی شدن گاز کولر ماشین

اگر می‌بینید که کولر به خوبی قبل خنک نمی‌کند، باید شارژ آن را تمدید کنید چون مشخص‌ترین نشانه خالی شدن گاز کولر، خنک نکردن آن است. همچنین اگر سر و صداهایی هنگام روشن کردن کولر خودرو می‌شنوید، می‌تواند به خالی شدن گاز مرتبط باشد.

تشخیص نشتی کولر خودرو

روش‌های تشخیص نشتی ابزار نیاز دارد و خودتان نمی‌توانید بدون این ابزار، مشکلات کولر را عیب یابی کنید. یکی از راه‌های تشخیص نشتی گاز کولر لامپ فرابنفش است. گاز مربوط به کولر با یک رنگ قابل تشخیص ترکیب می‌شود که اگر فکر کردید کولر نشتی گاز دارد، می‌توانید با کمک اشعه فرابنفش خروج گاز را مشاهده کنید. استفاده از شناساگرهای الکترونیکی هم روشی دیگر برای نشتی‌یابی است. به این شناساگرها بوکننده هم می‌گویند چون دارای قدرت تشخیص گاز هستند و با حس کردن بوی گاز متوجه نشتی آن می‌شوند.

یک راه دیگر این است که در پایان خروج کامل گاز کولر، کولر را پر از گاز نیتروژن کنید. اگر نشتی وجود داشته باشد، این گاز با صدای هیس هیس از نشتی‌ها خارج می‌شود و به شما کمک می‌کند که محل آن را پیدا کنید.

دلایل نشت گاز کولر

اگر لوله‌های گاز کولر دچار نشتی شوند گاز کولرتان خالی می‌شود. در صورتی که تصادف کرده باشید، ممکن است اجزای کولر آسیب دیده و لوله‌ها و شلنگ‌های کولر دچار شکستی و نهایتاً نشتی گاز شده باشند.دیگر عامل تاثیرگذار بر نشت کولر و خالی شدن گاز، وجود رطوبت و هوا در سیستم کولر است. این رطوبت در صورت ترکیب شدن با گاز کولر، می‌تواند به اجزای کولر و لوله‌های آن آسیب برساند. یکی دیگر از علل رایج این مشکل، فرسودگی قطعات است. استفاده از کولر برای مدت‌ طولانی و همینطور تنش‌هایی که در اثر کارکرد مدام آن پیش می‌آید، می‌تواند به لوله‌ها آسیب زده و باعث نشتی گاز شود.

---

دستگاه شارژ گاز کولر الکتروصنعت

---

 

مشخصات دستگاه

ابعاد : کارتن  70 × 65 × 110سانتیمتر ، دستگاه  58 × 63 × 107سانتیمتر

برق مصرفی : 220 ولت AC ، 50 یا 60 هرتز، تکفاز

کمپرسور 4/1 ایمبراکو برزیل

سرعت بازیافت متوسط گاز کولر  از طریق نازل شارژ و ساکشن ( :  250گرم در دقیقه)

کاملا اتوماتیک و بدون نیاز به شیر دستی

درصد بازیافت :  98 درصد تا فشار کمتر از 1 بار

توان پمپ وکیوم :  60لیتر در دقیقه

فیلتر خشک کن( درایر) قابل تعویض

دقت ترازوي مخزن گاز :  ± 7 گرم

دقت ترازوي روغن :  ± 3 گرم

ظرفیت مخزن گاز :  (13.5لیتر ) در دماي استاندارد

ظرفیت بطري روغن جدید / روغن مصرف شده :  350سی سی

فشار ماکزیمم :  20بار

سرعت شارژگاز  شرایط استاندارد ( :  200گرم در دقیقه)

صفحه نمایش LCD 3.5 اینچ ،   TFTتمام رنگی و لمسی

محدوده گیج فشار HP  و TP، 1 تا 32 بار و LP   تا 10 بار

بانک اطلاعات خوروهای داخلی و خارجی

بروزرسانی از طریق نرم افزار موبایل و درگاه (Wi-Fi)

یادآوري سرویس دوره اي خودکار

پرینتر حرارتی

راهنمای سخنگو در هر مرحله به صورت جداگانه

متعلقات دستگاه
1. دستگاه شارژ گاز کولر        2. دو شلنگ آبی و قرمز     3. دو کوپلینگ    

4. کیف ابزار                      5.دفترچه راهنما              6.کابل برق

                           

جدول لغات کاربردهاي دستگاه

Recovery	ریکاوری (بازیافت)	بازیافت و تصفیه گاز کولر خودرو و تزریق آن به مخزن دستگاه
Vacuum	وکیوم	مکش هوا و ذرات معلق از سیستم کولر و ایجاد خلاء تست نشتی اتوماتیک در این حالت
Leakage test	تست نشتی	تزریق فسفر با فشار بالا به سیستم کولر خودرو برای پیدا کردن محل نشتی در مدار کولر
Oil injection	تزریق روغن	تزریق روغن به سیستم کولر و همچنین تزریق مواد نشت یاب روغن را می توان با انتخاب اندازه آن به صورت دستی و یا کاملا اتوماتیک تزریق کرد.
Automatic	حالت اتوماتیک	انجام هر کدام از عملیات های بازیافت، وکیوم و شارژ به صورت تمام اتوماتیک. دستگاه پس از اتمام مراحل انتخاب شده توسط کاربر به صورت اتوماتیک کار را به اتمام می رساند.
Gas charging	شارژ گاز	شارژ گاز کولر خودرو ، تزریق گاز کولر از دستگاه به سیستم خودرو
Air discharge	هواگیری	هواگیری مخزن گاز کولر قبل از تزریق گاز ممبران
Database	بانک اطلاعاتی	اطلاعات گاز و روغن مورد نیاز هر خودرو
Printer	پرینتر	چاپگر و تست آن
Calibrated	کالیبره	تنظیم کردن ترازو و گیج های دستگاه
Test	تست اجزا	تست شیر برقی ها، پمپ وکیوم و کمپرسور و سنسور ها
Update	آپدیت	بروزرسانی نرم افزار دستگاه با استفاده از نرم افزار موبایلی ACSS
Code counter	کد کانتر	افزایش اعتبار دستگاه از سوی فروشنده
Audio setting	تنظیم صدا	فعال یا غیرفعال کردن و تغییر میزان صدا
Gauge	گِیج های دستگاه	TP ( گیج فشار مخزن) ، LP  ( فشار پایین) ، HP  (فشار بالا)
Weight	نمایشگر وزن مخزن	وزن مخزن دستگاه را بر حسب کیلوگرم نمایش می دهد

 

 

 

اجزای دستگاه

1.     دریچه فشار پایین (LP)

2.     دریچه فشار بالا(HP)

3.     گیج فشارپایین ( LP )

4.     گیج فشار مخزن دستگاه (TP)

5.     گیج فشار بالا (HP)

6.     نمایشگر وزن کپسول گاز دستگاه

7.     نمایشگر لمسی

8.     کلید های پیمایش در منو دستگاه

9.     پرینتر شرح عملکرد دستگاه

10. محل قرارگیری لوازم جانبی

11. دریچه کم فشار LP

12. دریچه پر فشار HP

13. کلید ON/OFF  و تغذیه دستگاه ( کابل برق)

14. چشمی مایع شدن گاز مخزن

15. پلاک اطلاعات فنی و سریال

16. مخزن فسفر جهت نشت یابی

17. مخزن روغن سالم جهت تزریق به سیستم خنک کننده

18. مخزن روغن بازیافتی از گاز ریکاوری شده از سیستم خنک کننده

19. مخزن دستگاه جهت ریکاوری و شارژ گاز به سیستم خنک کننده و هیتر متصل به مخزن

20. میله محافظ مخزن دستگاه

   

دسته نگهدارنده شلنگ

از این نگهدارنده ها که در دو سمت دستگاه قرار دارند جهت نگهداری شلنگ دستگاه استفاده می شود.            

مخزن محلول نشت یابی (فسفر)
جهت نشت یابی در سیستم خودرو مخزن مواد نشت یابی را به جای مخزن روغن جایگذاری می کنیم
که در این حالت دستگاه مواد نشت یاب را به جای روغن به سیستم خنک کننده تزریق می کند تا محل نشت یابی مشخص شود.

---

 کار با دستگاه شارژگاز کولر  

---

 

 

شروع به کار با دستگاه

نکته 1: بعد از کردن پیچ نگه دارنده ترازو جهت جلوگیري از آسیب و به هم ریختن کالیبره ترازو هنگام حمل و نقل ، ترازو به وسیله دو

پیچ بسته می شود ، جهت شروع به کار ابتدا آن دو پیچ را باز کنید

نکته 2 : قبل از برای شروع کار باید دو شیر آبی ( Low)  و شیر قرمز (High)کپسول گاز را باز شود.

1- نصب شلنگ ها

مخزن دستگاه را با گاز ممبران تا نیمه پرکنید.دستگاه شارژ گاز به خاطر حمل ونقل در مسیر های طولانی  با یک مقدار گاز به خریدار ارائه می شود . لازم است که مصرف کننده براي شروع به کار مخزن گاز و بطري روغن دستگاه را شارژ کند. جهت شارژ مخزن ابتدا باید یک مخزن پر از گاز ممبران  تهیه کنید . سپس با استفاده از یکی از دو شلنگ (آبی یا قرمز) همراه دستگاه به یکی از  شیر هایLP (کم فشار ) یا HP  (پر فشار)  دستگاه متصل کنید.

2- هواگیری از شلنگ
در منوی دستگاه وارد گزینه ی وکیوم شده و با توجه به شیر انتخابی ( HP یا  (LP گزینه ی مورد نظر را انتخاب کنید. در این حالت گیج فشار   LP) یا ( HP  باید منفی شود . سپس با انتخاب گزینه برگشت از منوی وکیوم خارج می شوید. در این حالت هوای داخل شلنگ تخلیه شده است .

3- شارژ مخزن دستگاه (ریکاوری)

در این مرحله می بایست شیر کپسول گاز ممبران را باز کنید. مشاهده می کنید که فشار روی گیج انتخابی بالا می رود ( با توجه به میزان گاز درون مخزن میزان فشار کپسول نمایش داده می شود) . از منوی اصلی گزینه ی ریکاوری را انتخاب کنید. با توجه به شیر فشار انتخابی گزینه ی مدنظر (HP یا  LP  )را انتخاب کنید. در منوی وارد شده با انتخاب گزینه، گاز وارد مخزن دستگاه می شود.  چشمی پشت دستگاه عمل مایع شدن گاز را نشان می دهد. با این روش مخزن دستگاه را می توان به هر مقدار بر حسب کیلوگرم شارژ کرد. میزان وزن گاز وارد شده به مخزن از روی پنل دستگاه قابل مشاهده می باشد . همچنین میزان فشار گاز مخزن دستگاه را می توان از درجه TP  مشاهده نمود.

 

4- شارژ روغن دستگاه

 شارژ روغن سالم جهت تزریق به خودرو

جهت شارژ مخزن روغن دستگاه مطابق شکل زیر ابتدا مخزن دستگاه را از جای مخصوص به خود جدا کرده و سپس درب آن را باز کنید و روغن را به آن اضافه کنید . درب مخزن را بسته و به آرامی و با دقت آن را در جای خود قرار دهید تا آسیبی به ترازو ی روغن وارد نشود.

 

نکته : برای اینکه عمل شارژ کپسول گاز دستگاه را متوقف کنید می بایست شیر کپسول پر از گاز ممبران را ببندید.

شروع کار بر روی خودرو

توجه: مخزنی که بر روی دستگاه قرار دارد نباید بیشتر از نیمه از گاز شارژ شود زیرا کپسول زمانی که عمل ریکاوری را از کمپرسور خودرو انجام می دهد باید فضای کافی جهت استخراج گاز را داشته باشد.

نکته :کمینه مقدار گاز داخل کپسول نباید از نیم کیلو کمتر باشد.

عملیات شارژ گاز بر روی سیستم خنک کننده ی خودرو 6 مرحله تقسیم می شود :

 1.ریکاوری (بازیافت)                             2. تخلیه روغن از گاز                     3. وکیوم (خلا سازی)       
4 . تست نشتی                                                       5. تزریق روغن                                             6. شارژ گاز ممبران

نکته :یک قابلیت کاربردی ای که دستگاه شرکت الکتروصنعت  دارد این است که تمامی این شش مرحله را به ترتیب و به صورت اتوماتیک می تواند انجام دهد و در صورتی که سیستم خنک کننده خودرو هیچ گازی در آن نباشد از مرحله ای به مرحله ی بعد عبور می کند.

 

 

نحوه اتصال کوپلینگ ها  بررو ی خودرو

1.     شلنگ را به دستگاه شارژ گاز کولر متصل کنید.(1)

2.     کوپلینگ های مربوطه را به شلنگ مخصوص آن متصل کنید(2)

3.     کوپلینگ را به خودرو متصل کنید(3)

نکته: در صورتی که اولین بار است که از دستگاه استفاده می کنید یا شلنگ را از دستگاه جدا کردید. لازم است که هوای داخل شلنگ تخلیه شود برای این کار از منوی وکیوم باید استفاده کنید. قبل از اینکه کوپلینگ ها را به خودرو متصل کنید به مدت 30 ثانیه این عمل را انجام دهید تا هوای داخل شلنگ تخلیه شود.بعد از تخلیه هوای داخل شلنگ شیرکوپلینگ را باید خلاف جهت عقربه های ساعت برچرخانید تا مسیر کوپلینگ بسته شود.شکل(1) بعد از انجام این کار نگهدارنده ی کوپلینگ را به  سمت عقب کشیده و در جای مناسب خود بر روی خودرو متصل کنید.شکل (2)دریچه H  بر رروی خودرو مسیر پرفشار و دریچه L  مسیر کم فشار است. از اتصال درست کوپلینگ بر روی خودرو اطمینان پیدا کنید. شکل (3) سپس شیر روی کوپلینگ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید شکل (4) در این حالت باید عدد روی گیج فشار بر روی پنل دستگاه بالا می رود. بعد از این مراحل در منوی دستگاه وارد منوی ریکاوری بشوید.

نکته: در کلیه خودرو ها عمل شارژ گاز ممبران و شارژ روغن از مسیر کم فشار LP  انجام می شود. مسیر HP  فقط برای بالا بردن سرعت وکیوم و ریکاوری می باشد. شما می توانید کلیه عملیات را فقط از مسیر کم فشار LP  انجام دهید.

-1ریکاوری (بازیافت)از سیستم خنک کننده خودرو

بعد از اتصالات درست دستگاه از منو وارد گزینه ی ریکاوری شوید در منوی ریکاوری سه گزینه ی LP  ، HP  ، LP+HP  وجود دارد. در صورتی که در سیستم خنک کننده خودرو گاز وجود داشته باشد دستگاه به صورت اتوماتیک بر روی ورودی که فشار بر روی آن است  به صورت   ü نمایش می دهد و صورتی که از هر دو دریچه استفاده کرده باشید هر سه گزینه برای شما سبز می شود و شما می توانید با انتخاب هر کدام از منوی دستگاه همان مسیر را برای ادامه کار انتخاب کنید.دقت کنید که با انتخاب هر یک از این گزینه دستگاه به
 

 

صورت اتوماتیک شروع به کار کردن و ریکاوری گاز ممبران انجام می شود و تا پایان مراحل ریکاوری صبر کنید تا دستگاه به صورت اتوماتیک به شما اعلام کند.

توجه : در منوی ظاهر شده زمان طی شده  و زمان باقی مانده را می توانید مشاهده کنید.

توجه: بعد از پایان  عملیات ریکاوری دستگاه به طور اتوماتیک پرینت عملکرد را به شما ارائه می دهد.

توجه: در صورتی که فشار گاز داخل سیستم خنک کننده به صفر برسد دستگاه به طور اتوماتیک متوقف می شود

توجه: در خودرو های به روز تر برای تسریع در عمل ریکاوری گاز می توان از هر دو گیج HP  و LP  هم زمان استفاده کرد. در این حالت باید از منوی ریکاوری گزینه ی LP+ HP  را انتخاب نمود.

 

2-تخلیه روغن
دستگاه به طور اتوماتیک بعد از اتمام مراحل ریکاوری روغن همراه با گاز را از آن تفکیک کرده و در ظرف بازیافت روغن جمع آوری می کند و نیاز به عملیات اضافه ای توسط کاربر نمی باشد.                                                                              

3-وکیوم

برای انجام عمل وکیوم به منوی آن وارد شوید.در صورتی که فشار در مخزن دستگاه بالا باشد یعنی در مخزن دستگاه از گاز یا هوا پر باشد دستتگاه به شما اجازه ی عملیات وکیوم را نمی دهد زیرا این عمل به موتور وکیوم فشار می آورد و ممکن است که آسیب ببیند. با توجه به مسیر انتخابی (LP  یا HP  ) گزینه ی مناسب را از روی نمایشگر دستگاه انتخاب کنید. بلافاصله بعد از انتخاب مسیر دستگاه به صورت اتوماتیک شروع به عملیات وکیوم می کند. در منوی ظاهر شده زمان باقی مانده برای وکیوم نمایش داده می شود. فشاری که در سیستم تخلیه به وجود می آید بر حسب واحد PSI  بر روی نمایشگر TP  می توانید مشاهده کنید. در صورتی که به مدت پنج دقیقه فشار منفی روی 12- ثابت بماند دستگاه به صورت هوشمند عملیات وکیوم را متوقف می کند .

 

هشــدار: فقط زمان شارژ کردن گاز ممبران باید خودرو روشن باشد

دستگاه هوشمند شارژ گاز کولر الکتروصنعت می تواند در زمان عملیات وکیوم در صورتی که مسیر به طور اتوماتیک باز باشد تست نشتی را انجام دهد. بعد از عملیات وکیوم دستگاه به طور اتوماتیک وارد مرحله ی تست نشتی می شود.

 -4تست نشتی

در  منوی سوم از قسمت وکیوم دستگاه وارد مرحله ی تست نشتی کمپرسور می شود که در این حالت با گذشت زمانی که بر روی پنل دستگاه اعلام می کند نشتی های احتمالی کمپرسور خودرو را مورد بررسی قرار می دهد . همچنین با رسم نمودار میزان نشتی را بررسی می کند و در صورت وجود یا عدم وجود نشتی آن را به کاربر اعلام خواهد کرد. در صورتی که سیستم خنک کننده خودرو نشتی داشته باشد آن را اعلام می کند. در تصویر 1 دستگاه در حال بررسی نشتی احتمالی سیستم خنک کننده خودرو می باشد . در صورتی که در مسیر نشتی وجود داشته باشد آن را مطابق تصویر 2 و 3 اعلام می کند.

بعد از اتمام مرحله وکیوم دستگاه گزارش عملکرد را برای کاربر پرینت می کند.

5- تزریق روغن

عمل تزریق روغن به کمپرسور فقط از شیر LP  امکان پذیر است. زیرا LP  ورودی روغن به کمپرسور می باشد ولی HP  خروجی کمپرسور بوده و روغن را وارد سیکل چرخش گاز سیستم می کند و دستگاه به طور هوشمند آن را تشخیص داده و هیچگاه روغن را از طریق دریچه HP  وارد سیستم خنک کننده خودرو نمی کند (دستگاه شرکت الکتروصنعت دارای این قابلیت هوشمند می باشد)  معمولا عملیات تزریق روغن به کمپرسور زمانی انجام می شود که کمپرسور خودرو از قبل مشکلی داشته و تعمیر شده باشد در غیر این صورت در اکثر مواقع کمپرسور نیازی به تزریق روغن ندارد.

نکته : در هنگام تزریق روغن سیستم خنک کننده خودرو حتما باید در حالت وکیوم باشد.و حتما می بایست بعد از تزریق روغن ، گاز به سیستم تزریق شود تا روغن در مسیر شلنگ و کمپرسور خودرو باقی نماند.

تذکر: در تمامی کمپرسور خودرو ها روغن وجود دارد در دیتا بیس موجود در دستگاه بر این مبنا است که روغن کمپرسور صفر باشد . حدودا برای خودرو های داخلی و خارجی بین 5 تا 15 گرم روغن به سیستم خنک کننده خودرو تزریق  شود بهتر است تا بیشتر از این مقدار تزریق نشود مگر اینکه بیشتر از حالت عادی روغن از کمپرسور خودرو تخلیه کرده باشید.

6- شارژ

با انتخاب گزینه ی شارژ از منوی دستگاه وارد منوی انتخاب ورودی می شوید در این حالت اگر سیستم تحت فشار باشد یعنی اگر در سیستم خنک کننده خودرو گاز وجود داشته باشد دستگاه آن را اعلام می کند در صورتی که لازم می دانید که کار ادامه پیدا کند باید از ابتدا گاز داخل سیستم خنک کننده را ریکاوری کرده و مراحل را به ترتیب بالا انجام دهید.

توجه: در صورت تزریق هر مقدار گاز توجه کنید که سیستم خلا و به صورت تخلیه شده باشد

تذکر: شما می توانید به صورت دستی هر مقدار گاز به خودرو تزریق کنید اما از آنجایی اطلاعی از میزان گاز در سیستم خنک کننده خودرو ندارید  توصیه می شود که در ابتدا گاز را ریکاوری کنید .

دیتا بیس

دستگاه شارژ گاز کولر شرکت الکتروصنعت دارای دیتابیس از خودرو های داخلی و خارجی می باشد که با استفاده برنامه ریزی ای که از قبل برای این دستگاه انجام شده است . میزان تزریق گاز به هر خودرو از قبل مشخص بوده و عملیات شارژ کمپرسور خودرو به صورت خودکار انجام خواهد شد.

نکته مهم : در هنگام تزریق گاز دستگاه را به هیچ عنوان تکان ندهید زیرا با این کار ممکن است کالیبره ی ترازوی دستگاه به هم بریزد و دستگاه دچار اشتباه در مقدار گاز تزریقی به سیستم خودرو بشود. دستگاه باید در یک جای ثابت و تراز باشد.
حالت اتوماتیک دستگاه                      
در حالت اتوماتیک دستگاه تمامی عملیات را به صورت خودکار انجام می دهد . قبل از انجام این مرحله باید مقدار گاز و روغن دستگاه مشخص شود و عملیات ریکاوری و تخلیه روغن  ، وکیوم و تست نشتی ، تزریق روغن  و شارژ به صورت اتوماتیک انجام میگردد.

 

 

تنظیمات

1-شارژ مخزن

همانطور که پیشتر توضیح داده شده است برای شارژ مخزن می توانید به طور مستقیم وارد گزینه ی شارژ مخزن شوید سپس طبق راهنمای دستگاه وارد گزینه ی ریکاوری می شوید و عمل شارژ مخزن شروع می شود.

2- کالیبره رمز ورود ( 1234) می باشد       

برای کالیبره کردن ترازو های کپسول گاز و مخزن روغن طبق دستورالعمل های گفته شده در منوی کالیبره عمل کنید تا دستگاه عملیات شارژ و تزریق گاز و روغن را به طور دقیق انجام دهد.
برای سهولت و دقت کار بهتر است ، زمانی که کپسول تعبیه شده در دستگاه خالی است وارد منوی کالیبره گاز شده و گزینه ی صفر کردن را انتخاب کنید با این عمل صفر ترازو مشخص شده و دستگاه مقدار دقیقی از وزن گاز را تزریق می کند.
برای کالیبره کردن ترازوی روغن نیز به همین صورت ، یعنی زمانی که محفظه قوطی روغن خالی است گزینه صفر کردن ترازو را انتخاب کنید تا ترازو کالیبره شود.

3-تخلیه هوا

کپسول تعبیه شده بر روی دستگاه بعد از چند مرتبه که عمل وکیوم را انجام داده است فضای آن از هوا پر می شود لازم است به منظور جلوگیری از پر شدن بلااستفاده ی کپسول از هوا با انتخاب این گزینه هوای داخل کپسول را تخلیه کنید تا گاز ممبران به طور خالص در آن باقی بماند.

4-پایگاه داده

در این گزینه اطلاعات خودرو ها و برند های مختلف قرار دارد تا با انتخاب خودرو ی مورد نظر دستگاه به صورت خودکار عملیات شارژ گاز کمپرسور خودرو را انجام دهد. همچنین در این منو می توانید با انتخاب گزینه ی دستی میزان گاز مورد نظر را بر حسب گرم به خودرو تزریق کنید.

5-امنیت
این منو شامل موارد زیر می باشد:

1- آپدیت نرم افزار دستگاه: با انتخاب این گزینه دستگاه وارد حالت آپدیت شده و شروع به بوق زدن می کند . سپس طبق شرایطی که در ادامه گفته شده است عمل کنید.

 

آپدیت کردن نرم افزار دستگاه شارژ گاز کولر  رمز ورود ( 1234) می باشد

                           

برای آپدیت نرم افزار دستگاه ابتدا وارد گزینه ی امنیت از منوی تنظیمات می شویم. با انتخاب گزینه  در این حالت وای فای موجود در دستگاه روشن شده و دستگاه شروع به بوق زدن می کند.
برای آپدیت دستگاه ابتدا باید نرم افزار آن را دانلود کرده باشید . برای دانلود نرم افزار وارد لینک مقابل شوید
(http://ostavang.com/app/acss.apk) و یا بارکد موجود در نمایشگر دستگاه را اسکن کنید . با دانلود نرم افزار ACSS  و نصب آن بر روی تلفن همراه و روشن کردن اینترنت تلفن همراه نرم افزار به طور خودکار ورژن جدید نرم افزار دستگاه شارژگاز کولر را دانلود می کند. سپس از شما می خواهد که وای فای تلفن همراه خود را روشن کنید. بعد از اتصال وای فای تلفن همراه به دستگاه شارژ گاز کولر آخرین نسخه نرم افزار به دستگاه شارژگاز کولر ارسال می شود در این مرحله نت همراه تلفن همراه خود را خاموش کنید.

برای خارج شدن از حالت آپدیت دستگاه می بایست دو دکمه OK  و برگشت را همزمان نگه داشت و با یکبار خاموش و روشن کردن ، دستگاه از حالت آپدیت خارج می شود و برنامه اصلی بالا می آید، برای لغو دائمی آپدیت می بایست دوباره وارد منوی آپدیت شده و گزینه ی لغو آپدیت را انتخاب کنید.

2- تنظیم ساعت و تاریخ: با استفاده از این گزینه شما می توانید ساعت و تاریخ دستگاه را تنظیم کنید.

 

 

3- در این گزینه شما می توانید تعداد کارکرد دستگاه را مشاهده کرده و با افزایش اعتبار می توانید تعدادکانتر دستگاه را افزایش دهید برای دریافت کد کانتر با شماره 35103-011 ارتباط برقرار کنید. و یا به شماره های زیر پیامک کنید . همچنین می توانید از طریق نرم افزار Tools  اعتبار دستگاه خود را افزایش دهید. 

+98 5000 4551                                      

                              

   +98 1000 35 10 35


                 

4- گزینه برگشت به منوی تنظیمات

5- با استفاده از این گزینه شما می توانید برای دستگاه شارژگاز کولر خود رمز عبور تعیین کنید تا افراد متفرقه نتوانند از آن استفاده کنند.

 

6- تعداد عملکرد ( کانتر) دستگاه در این قسمت قابل مشاهده می باشد.

پرینتر

با انتخاب گزینه ی پرینت از منوی تنظیمات تصویر مقابل باید به طور واضح پرینت شود تا از عملکرد درست پرینتر اطلاع پیدا کنید.

 

تنظیم صدا

با نتخاب گزینه ی تنظیمات صدا از منوی تنظیمات میتوان میزان صدای دستگاه و همچنین فعال یا غیر فعال کردن صدا را انجام داد.

اجزا رمز  ورود  ( 1234) می باشد

در این منو می توانید تمام اجزای داخلی دستگاه را به صورت مجزا فعال یا غیر فعال کنید این قسمت فقط برا سرویس کار دستگاه می باشد و کاربر مجاز به استفاده ی آن نمی باشد در غیر این صورت مسئولیت آن بر عهده ی خود کاربر می باشد.

سرویس و نگهداری دستگاه

1.     دستگاه شارژ گاز کولر شرکت الکترو صنعت برای محافظت در برابر نوسانات احتمالی شبکه برق در ورودی تغذیه دستگاه فیوزی تعبیه کرده است که نحوه تعویض فیوز طبق تصاویر زیر امکان پذیر است.

2.     این دستگاه دارای چند فیلتر می باشد که برای عملکرد بهتر دستگاه لازم است که بعد از مدت اعلام شده تعویض گردد.

فیلتر درایر (هر 100 مرتبه استفاده از دستگاه تعویض شود)
فیلتر روغن که در زیر اویل سپراتور قرار دارد. (هر 100 مرتبه استفاده از دستگاه تعویض شود)

3.     تخلیه روغن بازیافتی زیرا همیشه وزن آن محاسبه می شود به همین دلیل نباید بیش از حد مجاز باشد.

4.     استفاده از روغن مرغوب جهت تزریق به سیستم خنک کننده خودرو

5.     تعویض روغن پمپ وکیوم

6.     تعویض اورینگ های اتصالات شلنگ در هر دو سمت دستگاه و کوپلینگ

 

مطابق مراحل تصاویر بالا اورینگ داخل شلنگ را با استفاده از یک ابزار مناسب خارج کرده و تعویض نمایید

7.     زمانی که فشار گیج TP  بالاتر از   130 PSI  رفته باید شیر تخلیه کپسول مخزن دستگاه را باز کنید تا هوای داخل مخزن تخلیه شود تا شیر برقی های دستگاه توانایی باز شدن و انجام کار را داشته باشند در غیر این صورت روند کار دستگاه مختل می شود.